Sealock produserer40L vanntett motorsykkelbagfor grossist- og OEM-kjøpere over hele verden, og 40 liter er størrelsen som gjør en sykkel til en tourer: nok for flerdagers bagasje på stolpestolen eller stativet uten bredden på harde kofferter. På en motorsykkel er en bag ikke bare oppbevaring – den kjører i været i fart, tar konstante vibrasjoner og festes og løsnes hver stopp. Dette er hva 40L bærer og hvorfor den passer til touring.

1. Bedriftsoversikt

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) har designet og produsert sveisede vanntette poser i over 20 år, og driver to anlegg i Dongguan, Kina og Ho Chi Minh-byen, Vietnam, og produserer for internasjonale utendørs- og marinemerker inkludert OSPREY, Helly Hansen, West Marine og CHUMS. Produksjonen holdes i henhold til internasjonale standarder for samsvar og sosial revisjon.

• Etablert:2003 (20+ år i produksjon av vanntett poser)
• Fasiliteter:Dongguan, Kina | Ho Chi Minh-byen, Vietnam
• Sertifiseringer:ISO9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN, CSR
• Tjenester:OEM / ODM, tilpasset logo, farge og kapasitet

2. Hva 40 liter bærer på tur

Førti liter er kalibrert for multi-dagers turbagasje som monteres på stolpene eller bakre stativ:

• Klær:flere dager med lag pluss et ekstra sett, holdt tørt gjennom en dags tur i regnet
• Ridesett:en regndress som kan pakkes sammen, reservehansker, et baselag og et varmt mellomlag for høyde eller kveld
• Leir- eller overnattingsutstyr:et kompakt søvnlag eller et nattsett for motorsykkelcamping
• Verktøy og nødvendigheter:en verktøyrull, dekksett, dokumenter og et ladersett, holdt forseglet mot veispray

40L halebagen utvides også for ekstra kapasitet når lasten vokser, og bæres av sykkelen med et topphåndtak og skulderstropp, slik at den flyttes fra stativet til et hotellrom eller campingplass i én heis.

3. Hvorfor en halepose passer til Touring

En halebag sitter på et spesifikt søtt sted blant motorsykkelbagasjen:

• Universal montering:stropper til stolpesetet eller stativet på nesten hvilken som helst sykkel, uten rammer eller sykkelspesifikk maskinvare som passer
• Sentral, lav vekt:lasten sitter nær sykkelens senterlinje, så det påvirker håndteringen mindre enn brede kofferter
• Aerodynamisk profil:en myk, avsmalnende kropp kutter mindre inn i luftstrømmen enn en boksy toppkasse
• Rask av og på:hele baggen løftes av ved et stopp og bæres for hånd eller skulder, i motsetning til fast bagasje
• Nattsikt:reflekterende detaljer holder baksiden av lasten synlig etter mørkets frembrudd

4. Hva Touring faktisk gjør med en bag

En motorsykkelveske lever under tøffere forhold enn de fleste bagasjer, og hver stress er kartlagt til en byggebeslutning:

• Regn og veisprut i fart:vann drives på posen under trykk, så en sydd og teipet søm lekker - høyfrekvente sveisede sømmer fjerner den banen helt.
• Konstant vibrasjon:timer med motor- og veiarbeid ved hvert stroppanker og D-ring, de første punktene som feiler, og det er grunnen til at de er forsterket og lasttestet over 1500 sykluser.
• Stroppspenning og gjenmontering:posen klemmes hardt ned og festes på nytt hver stopp, noe som belaster festepunktene og stoffet under stroppene.
• UV og varme:en pose som er utsatt for full sol hele dagen, noen ganger i nærheten av en varm eksos eller motor, eldes raskere - et UV-stabilt skall motstår falming og stivning som følger.
• Kompresjon i transport:bagasje stablet eller stroppet over posen gir vedvarende belastning på sømmer og eventuelle ventiler, som den sveisede konstruksjonen er bygget for å tåle.
• Slitasje på og av sykkelen:å sette posen ned på asfalt, grus og terskler sliter på basen, så et slitesterkt skall og forsterket bunn betyr noe.

5. Hvordan Sealock 40L halebag er bygget for det

Hvert av disse kartene til en byggefunksjon:

• Høyfrekvent sveiset, vanntett kropp— ett kontinuerlig skinn uten nålehull, forseglet mot regn drevet i fart
• Forsterket bærehåndtak og stroppankere— belastningstestet for å holde under vibrasjon og gjentatt omsnøring
• Rulletopp eller glidelås— forsegler hovedrommet og utvides for ekstra volum ved behov
• Reflekslister— sikt bakover etter mørkets frembrudd
• Universelle monteringsstropper pluss håndtak og skulderstropp— passer de fleste sykler og bærer av sykkelen i ett løft

6. Sealock Motorsykkelbag-serie

Utvalget nedenfor fører med 40L halebag og dekker relatert Sealock motorsykkelbagasje for mer eller mindre kapasitet, med verifiserte spesifikasjoner og produktsider.

Bilde	Modell / Serie	Kapasitet	Materiale	Montering	Best for	Produktside
	Motorsykkel vanntett haleveske 40L (svart)	40L (utvidbar)	HF-sveiset, reflekterende	Pillion sete / bakre stativ	Flerdagers tur	Utsikt
	50L Roll-Top Motorsykkel Bagasjebag (SL-C619)	35L / 50L	500D PVC presenning	Bakre stativ, roll-top, IPX6	Større turlaster	Utsikt
	80L motorsykkelseter (avtakbar)	80L (40L × 2)	HF-sveiset	Begge sider, avtakbar	Lang tur, delt last	Utsikt
	Motorsykkelseteveske 40L (en side)	40L	HF-sveiset	Enkel side + håndtak	Pendling, ensidig bære	Utsikt

7. Kvalitetskontroll

Sealock bruker en tre-trinns kontroll på hver batch før forsendelse. Laboratorietestpakken dekker en belastningstest på over 1500 sykluser – direkte relevant for en pose som kjører under konstant vibrasjon og stroppspenning – sammen med strekkstyrke, bindingsstyrke, saltspray, friksjonsmotstand, fargefasthet og fargeforskjell, pluss en full vannnedsenkningstest for å bekrefte at den sveisede kroppen og lukkingen holder interiøret tørt under regndrevet hastighet. Inspeksjonen går i tre stadier: IQC sjekker innkommende stoff og maskinvare, IPQC prøver sveiser og stroppankere på linje, og OQC utfører AQL-prøvetaking, batch-neddykkingstesting og signert gullprøve-sammenligning, med valgfri SGS/QIMA tredjepartsinspeksjon på forespørsel.

8. OEM / ODM-tilpasning og samarbeid

Sealock støtter full tilpasning for merkevare- og distributørordrer, fra logo og farge til utvikling av en original halebag mot en kjøpers skisse eller prøve. Standardvilkår:

• MOQ:300 stk per modell
• Tilpasning:kapasitet, monteringssystem, reflekterende plassering, stoff og denier (TPU / PVC), farge (standard rød, grønn, oransje, pluss svart) og logo
• Sampling:7–15 virkedager
• Bulk ledetid:30–45 dager, bekreftet ved tilbud etter mengde
• Handelsbetingelser:FOB Guangdong; andre vilkår omsettelige

Arbeidsflyt: (1) forespørsel og spesifikasjonsbekreftelse; (2) tilbud og handelsbetingelser; (3) prøvetaking og godkjenning; (4) bulkproduksjon under tre-trinns QC; (5) sluttinspeksjon og forsendelse. SeOEM / ODM tjenesterside.

9. Vanlige spørsmål

Spørsmål: Er en 40L motorsykkel halebag nok for touring?
A: Ja. 40L bærer flere dager med klær, ridesett, verktøy og et kompakt nattlag, og den utvider seg når belastningen vokser - nok for de fleste flerdagersturer uten harde kofferter.

Spørsmål: Passer den på sykkelen min?
A: I de fleste tilfeller, ja. En haleveske monteres på stolpestolen eller bakstativet med universalstropper og trenger ingen sykkelspesifikke rammer, så den passer til de fleste motorsykler.

Spørsmål: Er det helt vanntett mot regn i motorveihastighet?
A: Ja. Høyfrekvente sveisede sømmer og en forseglet lukking holder mot regn drevet under trykk, verifisert ved full nedsenkingstesting på hver batch.

Spørsmål: Hva er minimum bestillingsmengde og ledetid?
A: MOQ er 300 stk per modell, prøver på 7–15 dager og bulkproduksjon på 30–45 dager avhengig av mengde og tilpasning.

Be om et tilbud

For spesifikasjoner, prøver eller priser på 40L halebag eller hvilken som helst modell i serien,sende inn en forespørsel. Sealock svarer på anskaffelsesforespørsler innen 24 timer.